- Экспедиция магазин

Экспедиция - это возможность открывать для себя и в себе каждый раз что-то новое, неизведанное.

Поймали себя на мысли, что в Украине есть множество мест, помнящих и бережно хранящих ее историю. Они притягивают и влекут к себе не только соотечественников, но и людей со всего мира. О них известно из различных источников информации. Но жажда самостоятельно прикоснуться к истории, прочувствовать дух тех времен, вживую насладиться калоритными просторами и красотами нашего края манят в путь.
Первым этапом нашего путешествия выбрали живописные украинские земли, воспетые великим Кобзарем. Отказавшись от тривиальных транспортных средств и экскурсионных туров (т.к. это однодневная экскурсия), для передвижения предпочли велосипеды.

Поездка прошла удачно со всеми запланированными мероприятими и маршрутами. Маршрут не сложный: идет в основном по водораздельному хребту и спускается в долину реки Рось, затем по долине реки - к Днепру и вдоль него. Самый затяжной, немного напоминающий знойный Крымский - подъем из Канева в сторону Мироновки, но зато после него - обалденный спуск по тенистой односторонней дороге. Культурная программа включала в себя посещение Шевченковских мест (Шевченково, Будище, Моринцы, Канев), Корсунь-Шевченковского государственного историко-культурного заповедника, Каневского водохранилища. 

В поезд загрузились 27.06 в 00:44 оперативненько и без всякого шума. Проводники, на удивление, вообще не обратили внимания на упакованные велосипеды (наверное, уже привыкли или выучили правила перевозки багажа, или очень хотели спать). Поезд еще только выезжал из Винницы , а мы уже заняли свои места на вторых, велики и сумки - на третьих полках. День предстоял насыщенный и надо было максимально использовать время для отдыха.

Городище встретило нас ясным, свежим утром. Наш последний первый вагон слегка не дотянул до перрона и пришлось десантироваться прямо на гравий. Велики приземлись благополучно только благодаря Саше с его совсем не средним ростом. Теперь, наверное, самое время представить маршрут и участников нашей поездки.

От жд вокзала стартанули в 6:15. Накануне, видимо, здесь тоже был хороший дождец и поэтому съезжать на грунт не рискнули. Полностью по шоссе добрались до Шевченково, бывшей Кереливки, где прошли детские годы поэта. На всех въездах в село стоят скульптуры Тараса Шевченко. Состояние дороги замечательное. Спуски и подъемы в основном от 100 до 500 метров, очень редко более затяжные. Максимальный уклон 7%.

Музей был еще закрыт. Умывшись, позавтракав и отдохнув возле ставка, помнящего еще шевченковские времена, мы оказались первыми посетителями музея. Вход на территоию шевченковской усадьбы бесплатный, в музей - 5 грн, экскурсия по музею; по родительскому дому, воссозданному в современное время по рисункам Тараса Шевченко; и территории усадьбы, где находится могила матери поэта - 10 грн с группы до 10 человек. Очень доброжелательная экскурсовод ознакомила с экспонатами (в том числе и некоторыми оригинальными), сопровождавшими великого Кобзаря на его непродолжительном жизненном пути. Приводит в восхищение игра тонов и оттенков на портрете Тараса Шевченко, вышитом на шелке гладью. Стежки различимы только с очень близкого расстояния. В музее фотосъемка платная, а в домике и на территории усадьбы можно фотографироваться.

В этом же селе - хатка дьяка, у которого маленький Тарасик постигал азы грамоты. Сохранившаяся с тех времен в подлинном виде, она накрыта стеклянным павильоном.

Из Шевченково - в Будище. По пути самостоятельная экскурсия по ветряной мельнице.

В Будище на летней усадьбе Энгельгардов - хозяев этих земель в шевченковские времена (сейчас там сельская средняя школа) Тарас служил «казачком», а в свободное время рисовал свои первые картины и прятал их в дупле огромного дуба, который сохранился и поныне.

Следующим по пути нашего следования - село Моринцы, где в 1814 г. в семье крепостных родился и прожил до 1816 г. гениальный украинский поэт Тарас Шевченко.

Экспозиция музея состоит из 3-х стилизованных под начало XIX в. с тщательным соблюдением технологий и национальных особенностей украинских хат: хата Копия, где родился маленький Тарас, домик его деда Якима Байко и дедова кузня.


За домами открывается красивейший вид на яр.

И снова - в путь.
По пути попадались вот такие зайцы, которые пользуясь добротой и слабостью женского характера, пытались сэкономить свои силы.

В этот день планировали ночевку под Корсунь-Шевченковским. К восьми часам вечера из Яблоновки, свернув на лесную дорогу, нашли вдоль Роси чистую полянку с хорошим спуском к воде и поставили лагель. Точнее, сначала искупались в реке, а потом - все остальное. Но накупаться в ней было практически невозможно. Чистая и теплющая вода не выпускала из своих объятий. Чувство голода и надвигающейся темноты побороли-таки расслаблающую силу воды.

Итоговый километраж этого дня составил 93 км.

Утро 28.06 началось с купаний в Роси. Путь на Корсунь начали по сосновому лесу вдоль реки.

Обнаружили шикарное место для стоянки, но оно было занято под палаточный лагерь.

В 10:30 - в Корсунь-Шевченковском.

Город был построен в 11 в. Ярославом Мудрым. С 1944 Корсунь, переименован в честь Т.Г. Шевченко. Экскурсия по архитектурно-парковому ансамблю, расположенному на островах реки Рось. Посещение музея истории Корсунь-Шевченковской битвы (мемориалы, посвященные событиям этой операции встречались вдоль дороги на всем пути от Городища до Мироновки), экспозиции военной техники времен ВОВ, художественной галереи, историко-археологического музея. Купание в Роси в парковой зоне.

После обеда в 15:00 отправились дальше в путь по долине реки Рось к Днепру. Первая половина пути была жарковатой. Солнце - в зените, раскаленный асфальт...

Зато, когда слева по ходу движения начали выростать высокие склоны холмов, поросшие лесом, повеяло живительной свежестью и прохладой. Даже не заметили, как преодолели остаток пути. Величественный Днепр (хотя на карте это довольно-таки узкое место) заставил ахнуть. В воду можно нырять прямо с дороги. Она упирается в самый в берег. Песчаный пляж, чистая прохладная вода, шикарное место для стоянки. Что еще надо для полного счастья в завершение жаркого дня?

Несмотря на то, что на выходные вдоль всего берега от Пекарей до Канева съезжается много народа, все вокруг очень чисто. Когда мы, оставшись на берегу в гордом одиночестве, огляделись по сторонам, то не поверили, что совсем недавно вокруг была масса народа. Радует такое бережное отношение и уважение к природе и, в первую очередь, к себе.

Рядом с нами расположились трое велосипедистов из Черкасс, которые уже неделю катались вокруг Днепровских водохранилищ. Грядущий день у них был заключительным этапом. Поделились впечатлениями, узнали от них новый маршрут.

Наш пробег этого дня составил 67 км.

29.06
Дверь в палатку всю ночь оставалась открыта, т.к. было достаточно тепло. Новый день поприветствовал первыми лучами восходящего солнца.

Пока купались, завтракали, собирались в дорогу, еще трое велосипедистов спустились к Днепру покупаться. Они в пути уже четвертый день и движение начинают в 5 часов утра. Такое мужество и оперативность восхищают.

В Каневе мы первым делом посетили Шевченковский национальный заповедник "Тарасова гора" на Чернечей горе. Там в 1861 г. был перезахоронен Т. Шевченко. Комплекс включает Литературно-мемориальный музей (до сих пор на рестоврации), самый большой в Украине памятник Шевченко, крест, стоявший раньше на его могиле, первый музей Кобзаря в украинской национальной хатынке - «Тарасова світлиця», парк.

На главной площади города, на горе, с которой открывается вид на Каневское водохранилище, находится Успенский собор. Построен во времена Киевской Руси в 1144 году. С момента его основания киевским князем Всеволодом принято вести официальную летопись Канева. Здесь перед погребением 2 дня стоял гроб с прахом Т. Шевченко.

Рядом - Мемориальный парк Великой Отечественной Войны, могилы А.Гайдара и О.Ленского с бюстами, литературный музей Гайдара и музей декоративного народного искусства.

Самым необычным является памятник воинам бронепоезда № 56, оборонявшим Канев от врага в 1941 г. Расположен он на въезде в город с северной стороны. Уникальность его в том, что в городе в настоящее время нет железной дороги. Во время войны железнодорожный мост через Днепр и полотно были разрушены во время бомбежки и не восстанавливались. Остатки моста до сих пор сохранились возле ГЭС.

Купание в Каневском море, перекус и путь на Мироновку. Жаль, что мало времени провели на водохранилище. Зато сделали вывод, что на пару дней выходных есть замечательный маршрут. От Мироновки до Канева всего 42 км.

Пробег заключительного дня составил 70 км

30.06 в 01:40 (поезд опоздал на 20 мин) вернулись в Винницу